KESS3 - Hardware version Slave
€700,00HT
L'outil de reprogrammation le plus complet du marché
Avec plus de 3 500 protocoles et 3 modes de connexion (OBD, BENCH et BOOT), le KESS3 d'Alientech offre la couverture la plus large disponible aujourd'hui pour lire et écrire les ECU, TCU, ACM et UDM de voitures, LCV, motos, ATV, camions, tracteurs et bateaux.
Bien plus qu'un flasheur
DTC (lecture et effacement des codes défaut), DataLogger (suivi des paramètres en temps réel) et DynoDrive (mesure des gains sans banc de puissance) sont intégrés. Vous diagnostiquez, vous reprogrammez, vous validez et vous prouvez le résultat au client — avec un seul outil.
Pourquoi la version Slave ?
Cette référence correspond au matériel initialisé en version Slave : les fichiers lus sont cryptés et transmis à votre Master de référence, qui vous retourne la cartographie optimisée.
- 100 % autonome sur le véhicule : lecture et écriture réalisées par vos soins, en atelier
- Aucune compétence en édition de fichiers requise : vous vous concentrez sur la technique et le commercial
- Investissement de départ réduit par rapport à un Master, pour un démarrage rapide et rentable
- Évolutif : le passage en Master reste possible sans changer de matériel
C'est la configuration retenue par les ateliers travaillant en réseau autour d'un préparateur de référence et le meilleur point d'entrée pour lancer une activité de reprogrammation.
Caractéristiques
- Référence Alientech : KESS3HW000
- Version : Slave
- Programmation ECU et TCU
- Modes de communication OBD, Bench et Boot
- Matériel seul, hors protocoles et abonnement
Identifiez votre Master de référence avant l'achat : un outil Slave n'est exploitable qu'associé à un Master qui vous fournit les fichiers modifiés. Une activation de protocoles au minimum est nécessaire pour rendre l'outil opérationnel.
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Ce que fait vraiment votre boîtier
Fonctionnalités réelles du KESS3 Slave
Six fonctions intégrées à l'écosystème Alientech Suite, disponibles dès la sortie de la mallette.
Lecture des calculateurs
Extraction des données d'origine du calculateur moteur ou boîte de vitesses, en mode OBD, Bench ou Boot selon le niveau de sécurité du véhicule.
Flash des fichiers (écriture)
Réinjection du fichier préparé par votre Master directement dans le calculateur, pour une remise en route immédiate du véhicule.
Clonage et sauvegarde ECU/TCU
Extraction intégrale des données d'origine (mode Bench ou Boot) en cas de calculateur en panne ou infiltré par l'eau, pour un clonage sécurisé sur module d'occasion.
DataLogger
Enregistrement en temps réel de jusqu'à 5 paramètres du calculateur (pressions, températures, régime moteur, richesse du mélange...) avec géolocalisation GPS intégrée.
DTC : diagnostic et remise à zéro des codes défaut
Identification et reset des codes défaut stockés dans le calculateur, avec des fonctions spécifiques selon les modèles pris en charge.
DynoDrive
Mesurez puissance, couple et accélération directement lors d'un essai routier, sans passer par un banc à rouleaux.
Ce que le KESS3 Slave ouvre comme prestations
Le KESS3 est votre clé d'accès au calculateur : il extrait le fichier d'origine et réécrit le fichier optimisé que votre Master vous renvoie. Ce maillon conditionne tout le reste. Avec plus de 3 500 protocoles et trois modes de connexion, il une grande partie du parc et donc la quasi-totalité des prestations d'un atelier de reprogrammation.
Augmentation de puissance
La prestation d'entrée, celle qui fait venir le client. Du Stage 1 sur véhicule strictement d'origine jusqu'aux configurations Stage 2 et 3 accompagnant échappement, admission ou turbo. Vous lisez, votre Master calibre, vous réécrivez : le véhicule repart dans la journée avec un couple et une souplesse transformés.
Conversion flexfuel E85
Le poste le plus demandé du moment, et le plus rentable. Temps d'injection et démarrage à froid sont retravaillés dans le fichier ; le véhicule accepte ensuite indifféremment le superéthanol, le sans-plomb ou n'importe quel mélange des deux. Un argument budget imparable pour votre client, un panier moyen élevé pour vous, et aucune pièce à commander.
Optimisation de flottes
Le marché que peu d'ateliers exploitent. Les gestionnaires de parcs utilitaires raisonnent en coût au kilomètre : une calibration qui déplace le couple vers les bas régimes réduit leur facture carburant sur des dizaines de véhicules. Une flotte signée, c'est un volume récurrent et un pont occupé de manière prévisible.
Clonage et récupération de calculateurs
Ici, le KESS3 est directement la prestation. Calculateur moteur ou boîte noyé, corrodé, électroniquement hors service : vous extrayez l'intégralité des données d'origine en Bench ou en Boot, antidémarrage et kilométrage compris, et vous les réinjectez dans un module d'occasion. Vous sauvez un véhicule que le réseau constructeur aurait facturé cher et vous captez une clientèle que personne d'autre ne sait dépanner.
Maintenance des systèmes antipollution
Apportez des solutions concrètes face aux FAP colmatés, vannes EGR encrassées ou modules AdBlue défaillants. Apportez une solution efficace selon la réglementation en vigueur.
Contrôle et preuve du résultat
DataLogger et DynoDrive sont intégrés. Vous enregistrez les paramètres moteur en roulage, vous mesurez le gain sans banc de puissance, et vous remettez au client un relevé chiffré. C'est ce qui transforme une prestation invisible en résultat démontrable
TROIS MODES, UN SEUL BOÎTIER
Kess3 : OBD, Bench et Boot dans un seul outil
Un boîtier pensé pour intervenir sur la quasi-totalité des calculateurs moteur et boîte de vitesses du marché, avec des performances sensationnelles et une prise en main immédiate.
Mode OBD
Communication rapide directement depuis l'habitacle. Le câble OBD nouvelle génération unifie l'ensemble des protocoles du marché et gère automatiquement les architectures multiplexées complexes (Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, J1850).
Mode Bench
Intervenez directement sur le connecteur externe du calculateur préalablement déposé. Ce mode garantit une lecture intégrale sans ouvrir le boîtier de l'ECU, éliminant tout risque de détérioration matérielle.
Mode Boot
Accédez directement au microprocesseur en vous connectant sur la carte électronique ouverte. Indispensable pour les calculateurs de dernière génération à haute sécurité, ou pour forcer une réécriture complète sur un calculateur bloqué.
Prouvez vos réglages avec DynoDrive
Plutôt que de renvoyer un client sur une promesse, DynoDrive transforme chaque essai routier en rapport chiffré : puissance et couple mesurés via la prise OBD et le GPS embarqué du boîtier, sans investir dans un banc à rouleaux.
De quoi facturer vos prestations de chiptuning avec une preuve tangible et fidéliser une clientèle qui veut voir le résultat plutôt que se contenter de votre parole.
DE LA PRISE DIAGNOSTIC AU FICHIER RÉINJECTÉ
Comment fonctionne la version Slave ?
1. Vous lisez le fichier d'origine
Selon le calculateur, vous choisissez la méthode de lecture adaptée : OBD, Bench ou Boot. Le KESS3 extrait le fichier d'origine, prêt à être transmis à votre Master pour modification.
2. Votre Master modifie la cartographie
Vous envoyez le fichier à votre Master, qui modifie la cartographie selon les prestations demandées.
3. Vous réinjectez en atelier
Le fichier corrigé vous revient prêt à l'emploi : vous l'écrivez dans le calculateur du véhicule, sans jamais avoir eu besoin de compétences en ingénierie de cartographie.
Ce Kess 3 Slave, comparé au Master
Vous êtes sur la page du Slave. Voici ce qu'il inclut déjà, et ce qui change si vous passez sur un Master.
Fonctionnalité
Slave
Master
Lecture et écriture des calculateurs, en autonomie
✓
✓
DataLogger, DTC et Fonctions Spéciales inclus
✓
✓
Modification et création des fichiers de cartographie
✕
✓
Autonomie totale, sans dépendre d'un tiers
✕
✓
Création de votre propre réseau de Slave
✕
✓
Clonage des calculateurs
✕
✓
Rattachement à un Master requis à l'achat
✓
✕
Détail du produits
Matériel
Processeur
Microprocesseur nouvelle génération, 7 fois plus puissant que la génération précédente
Châssis
Coque en fibre de verre technique, ultra-légère, souple et résistante aux chocs et vibrations d'atelier
Connectivité embarquée
GPS, accéléromètre, Bluetooth et Wi‑Fi intégrés
USB
Contrôleur USB Full Speed, transferts jusqu'à 10x plus rapides via le Cloud Alientech
Modes de connexion
OBD
Communication via la prise diagnostic, gestion automatique des protocoles
Bench
Lecture directe sur le connecteur externe du calculateur
Boot
Accès au microprocesseur sur carte électronique ouverte
Lignes supportées
Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-Line, J1850, J1708
Logiciel : Alientech Suite
Interface
Design épuré et moderne, recherche instantanée d'un véhicule ou microprocesseur en quelques secondes
Documentation
Manuels techniques multilingues (français inclus), pas-à-pas illustrés pour chaque calculateur
Mises à jour
12 mois de mises à jour de protocoles inclus ; l'outil reste fonctionnel après sur les véhicules déjà acquis
Statut Slave
Rattaché à un Master pour l'édition des fichiers ; évolutif vers Master à tout moment
Configuration PC requise
Système
Windows 10 ou 11 (64 bits)
Processeur
2,5 GHz minimum
Mémoire
8 Go de RAM minimum, espace disque suffisant pour la base de données quotidienne
Connexion
Internet permanente requise à l'utilisation
FAQ
Quelle est la différence entre le KESS3 Slave et le KESS3 Master ?
Le Slave permet de lire et écrire les calculateurs mais doit être rattaché à un Master pour faire éditer les fichiers de cartographie. Le Master fonctionne de façon autonome et peut créer ou modifier les fichiers.
Le KESS3 Slave peut-il évoluer vers une version Master ?
Oui, à tout moment, sous réserve de l'accord de votre Master de rattachement.
Quels véhicules sont compatibles avec le KESS3 ?
Selon les packs de protocoles activés : voitures et utilitaires légers, motos/quads/UTV, matériel agricole et poids lourds, ou bateaux et jet-skis.
Faut-il un abonnement pour utiliser le KESS3 Slave ?
L’outil inclut 12 mois d’abonnement. Pour bénéficier des mises à jour, des lectures virtuelles et du support technique, l’abonnement doit être à jour. Passé ce délai, l’appareil reste pleinement fonctionnel sur les véhicules et protocoles déjà acquis.
Le pack de protocoles est-il inclus dans le prix affiché ?
Non : le KESS3 Slave ne fonctionne pas sans protocole activé. Sélectionnez le ou les packs correspondant à votre activité au moment de la commande.
Qu'est-ce que la fonction DynoDrive ?
Une innovation exclusive à l'écosystème Alientech Suite qui calcule en temps réel la puissance et le couple d'un véhicule via l'OBD et le GPS embarqué, sans passer par un banc à rouleaux.
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