Un nouveau segment de marché vient de s'ouvrir pour les revendeurs RS-Tronic. Le calculateur Bosch MG1CS080, qui pilote l'ensemble des véhicules construits sur la plateforme modulaire CMA du groupe Geely / Volvo, est désormais pris en charge dans le catalogue RS-TRONIC.
Volvo, Polestar, Lynk & Co, Geely, LEVC : cinq marques, une architecture commune, et des propriétaires qui n'avaient jusqu'ici aucune solution de reprogrammation accessible. C'est une opportunité de clientèle directement exploitable pour tout atelier équipé.
Un calculateur, cinq marques, des dizaines de modèles
La Compact Modular Architecture (CMA) est la plateforme partagée développée par Geely et Volvo Cars. Elle équipe tous leurs modèles compacts — du Volvo XC40 au Polestar 2, en passant par toute la gamme Lynk & Co. Un seul calculateur pour piloter tout ça : le Bosch MG1CS080.
Ce que ça signifie pour votre atelier : maîtriser ce protocole, c'est pouvoir intervenir sur l'ensemble de cette flotte en une seule compétence.
Les modèles couverts
Volvo
- V40 / V40 Cross Country : 1.5 T3
- XC40 : 1.5 T2 / 1.5 T3 / 2.0 T4 / 2.0 T5 / T4 Recharge / T5 Recharge / E400V
- C40 Recharge / EC40 & XC40 Recharge : E400V
Polestar
- Polestar 2 : Electric (variantes E400V)
Lynk & Co
- 01 / 01 PHEV : 1.5T PHEV / 1.5T HEV / 2.0T
- 02 : 1.5T / 2.0T
- 03 : 1.5T
- 05 PHEV : 1.5T
- 06 EM-P : 1.5T Hybrid
Geely
- Atlas : 2.0T
- Borui / Borui GE : 1.5T
- Coolray : 1.5T
- Monjaro : 2.0T
- Preface : 2.0T
LEVC
- TX & VN5 : 1.5 Range Extender Hybrid
Protocole et conditions d'intervention
Le MG1CS080 fonctionne exclusivement en Bench après Mail-in Unlock. Concrètement :
- Le calculateur doit être envoyé en déverrouillage préalable — une seule fois par ECU
- Une fois déverrouillé, la lecture et l'écriture se font directement sur banc, sans ouverture physique du boîtier
- Temps de lecture : 1 min 30 / Temps d'écriture : 1 min
- Correction des checksums incluse, backup automatique
Ce protocole s'adresse aux ateliers qui ont déjà l'équipement Bench ou qui souhaitent l'intégrer dans leur offre de service.
Pourquoi ce segment est une opportunité pour votre atelier
La clientèle Volvo, Polestar et Lynk & Co est une clientèle premium, habituée à dépenser dans l'entretien et la préparation de son véhicule. Et c'est une clientèle que personne ne sert encore correctement en reprogrammation.
La plupart des ateliers de préparation sont focalisés sur le VAG, le BMW, le Mercedes. Dès qu'un client arrive avec un XC40 T5 ou un Polestar 2, la réponse habituelle est "on ne peut pas faire ça". Avec le MG1CS080 dans votre catalogue RS-TRONIC, vous pouvez répondre oui — et vous distinguer de la concurrence sur un segment encore peu encombré.
À noter : le catalogue couvre aussi des variantes électriques et hybrides rechargeables (Polestar 2, XC40 Recharge, Lynk & Co PHEV). La reprogrammation sur ces architectures électrifiées est un marché en forte croissance — autant s'y positionner maintenant.
Vous n'êtes pas encore revendeur RS-TRONIC ?
RS-TRONIC est un réseau de revendeurs spécialisés en reprogrammation moteur, présent partout en France et à l'international. Rejoindre le réseau, c'est accéder à l'ensemble du catalogue de cartographies RS-TRONIC — dont le MG1CS080 — avec le support technique, les outils et les tarifs revendeur.
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